Tras el exitoso lanzamiento del ENYAQ iV, ŠKODA añade ahora un elegante coupé a la gama. La línea de productos también incluirá una variante RS deportiva. El ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV cuenta con un diseño aún más emotivo que, a pesar de sus líneas deportivas, ofrece una generosa cantidad de espacio y un gran maletero con una capacidad de 570 l. Con un valor de 0,234, su coeficiente de arrastre (cd) también se ha mejorado, en comparación con el del ENYAQ iV. En función de la versión, puede tener una autonomía de hasta 545 km* en el ciclo WLTP, lo que lo convierte en el automóvil ideal para recorrer largas distancias. Para el ENYAQ COUPÉ iV se puede escoger entre dos tamaños de batería, tracción trasera o total y cuatro potencias que van desde 132 kW* hasta 220 kW (para la variante RS). Al igual que en el ENYAQ iV, las Selecciones de Diseño sustituyen a los clásicos niveles de acabado para el interior.


Thomas Schäfer, consejero delegado del Comité Ejecutivo de ŠKODA AUTO señaló: «Tras el exitoso lanzamiento del SUV, el nuevo ENYAQ COUPÉ iV aporta incluso más emotividad, un estilo deportivo y elegancia a la familia ŠKODA iV. Nuestros diseñadores e ingenieros han logrado una vez más combinar un alto nivel de funcionalidad con un emotivo diseño. El flamante modelo de alta gama también es el primer ŠKODA RS totalmente eléctrico de la historia. El ENYAQ Coupé iV combina perfectamente la emoción con la eficiencia, proporcionando la generosa cantidad de espacio característica de ŠKODA, incluso en una carrocería particularmente elegante».


El nuevo ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV y el ENYAQ iV se fabrican en la planta principal de Mladá Boleslav, lo que hace que sean los únicos vehículos basados en la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) del Grupo Volkswagen producidos fuera de Alemania. Gracias a su composición y a su larga distancia entre ejes, la plataforma MEB deja paso a nuevas opciones en cuanto a las proporciones y el diseño de la carrocería. Dado que la batería de alto voltaje para el sistema de propulsión está totalmente incorporada en los bajos de la carrocería, y los vehículos eléctricos no tienen túnel de transmisión, la cantidad de espacio disponible para los pasajeros de los asientos traseros también es especialmente generosa.